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为了承受中、下塔柱反向在横梁内产生的拉力,在横梁内配置19Φ15.24mm预应力钢绞线。斜拉索锚固在主塔锚固区塔柱内壁的锯齿块上,为了克服斜拉索的水平分力在锚固区塔柱截面内产生拉力,在锚固区截面四周布置了直径32mm精轧预应力粗钢筋。
塔柱主筋采用φ32钢筋,截面配筋率≥1%,下塔柱浪溅区内,直径32mm主筋采用环氧涂层钢筋。另外主塔内所有临时及性钢构件均应经过镀锌或涂锌处理,锌层厚度不小于120μm。
塔柱采用爬模施工,上、下横梁采用膺架法施工。
(3)主梁
湛江地区是全国大陆风速的地区,为了减小结构的风荷载效应,主梁采用流线型闭合式箱型结构,单箱三室结构,混合梁结构型式,每侧边跨61.8m为预应力混凝土箱梁,剩余761.4m为钢箱梁。
1) 钢箱梁
主桥钢箱梁位于半径14006.299m的竖曲线上,其两端分别与伸过46号墩和49号墩1.8m的混凝土箱梁通过结合段连接,全长716.4m。钢箱梁底部为半径72.5m的圆弧,两侧配有风嘴,桥梁中线处梁高3.0m,两侧风嘴处梁高1.3m(图6)。斜拉索在钢箱梁上采用锚拉板结构形式锚固,索距16m。
加拿大早在实际工程中应用了非加劲钢板剪力墙,但大多是多层建筑。20世纪 80 年代早期,温哥华就建造了栋 8 层的非加劲钢板剪力墙大楼,该大楼在长方向采用了中心支撑作为抗侧力构件,而在短方向由于建筑条件制约采用了非加劲钢板剪力墙。随着 2001 年 CAN/CSA—S16—01 规范的颁布,批非加劲钢板剪力墙工程相继出现。魁北克圣乔治市所建的 3700m2 的 6 层 Canam Manac Group 总部大楼,由非加劲钢板剪力墙在电梯间位置形成核心筒进行抗侧, 钢板剪力墙尺寸为 2.6m × 22.0m,厚度仅为 4.8mm;圣亚森特市所建的 7 层 ING大厦同样采用了由非加劲钢板剪力墙组成的核心筒进行抗侧;蒙特利尔市 ICRM所建的一座 2 层建筑也使用了非加劲钢板剪力墙。美国西雅图联邦法院大楼是较为典型的非加劲钢板剪力墙高层建筑,该大楼共 23 层,高107m,核心筒由南北方向的钢板剪力墙和东西向的支撑框架构成。选用钢板剪力墙是由于与混凝土结构方案相比,钢板剪力墙可以增加约 2%的建筑面积,减轻约 18%的自重并大大缩短施工周期,**提高结构的延性。和中心支撑方案相比,钢板剪力墙的安装施工难度也大大降低。由于薄钢板剪力墙的力学性能和良好的经济性,近十年来在北美地区的许多低层和多层住宅中也已使用了薄钢板剪力墙作为抗侧力构件。
柱截面一般是根据经验先定个截面,然后在试算,也可先根据柱**力估算截面。梁的截面主梁一般按1/10左右取,次梁可取到1/15。这些都是前期估算,也可依经验定。终要根据位移、挠度、裂缝等综合调整。
在框架梁结构里,主梁是搁置在框架柱子上,次梁是搁置在主梁上。在相交处,小心计算主梁,这是个主要受力构件,马虎不得。
计算要点和构造特点:
1.主梁除承受自重外,主要承受由次梁传来的集中荷载。为简化计算,主梁自重可折算成集中荷载计算。
2.与次梁相同,主梁跨中截面按T型截面计算,支座截面按矩形截面计算。
3.主梁支座处,次梁与主梁支座负钢筋相互交叉,使主梁负筋位置下移,计算主梁负筋时,单排筋h0=h-(50~60)mm,双排筋h0=h-(70~80)mm。
4.主梁是重要构件,通常按弹性理论计算,不考虑塑性内力重分布。
5.主梁的受力钢筋的弯起和切断原则上应按弯矩包络图确定。
6.在次梁与主梁相交处,次梁**部在负弯矩作用下发生裂缝,集中荷载只能通过次梁的受压区传至主梁的腹部。这种效应约在集中荷载作用点两侧各0.5~0.6倍梁高范围内,可引起主拉破坏斜裂缝。为防止这种破坏,在次梁两侧设置附加横向钢筋,位于梁下部或梁截面高度范围内的集中荷载应全部由附加横向钢筋(吊筋、箍筋)承担。附加横向钢筋应布置在长度为S=2h1+3b的范围内。
选择手工电弧焊焊条型号,首先应按与主体金属强度相适应的原则确定焊条系列,即两者强度应相等。当不同强度的钢材连接时,采用与低强度钢材相适应的焊条系列,即可满足强度等方面的要求并且较经济。然后再结合钢材的牌号、结构的重要性、焊接位置和焊条工艺性能等选择具体型号。如对一般结构,通常当钢材为Q235A•F时采用E4303 型;即可满足要求。这两种焊条药皮均属钛钙型,施焊易于掌握,其熔渣流动性好、脱渣容易,且电弧稳定、熔深适中、飞溅少、焊波整齐,适用于全位置焊接,焊接电源为交流或直流正、反接。对重级工作制吊车梁、吊车桁架或类似结构,通常当钢材为Q235B、Q235C或Q235D时采用E4315或E4316型;以上三类焊条药皮均属低氢型,适用于全位置焊接,焊接电源宜直流反接。低氢型焊条可降低焊缝中氢的含量,以避免产生冷裂纹,故焊缝金属的韧性好,其脆性转变温度接近于钢。