定安县钢板规格 中厚板

当直接与钢水接触的耐火材料、保护渣、覆盖剂及合金等加入料受潮时，材料中的水份可在瞬间转变为蒸汽并在高温下迅速分解为[H]和[O]溶解于钢水之中，进而增加钢液中氢、氧元素的含量，从而促使铸坯皮下气泡的形成。
对连铸现场使用的辅料保护渣、高性能中包覆盖剂、低碳低硅中包覆盖剂、中包干式料等逐一多次进行抽检化验；结果表明连铸过程所用的辅料水份含量除高性能中包覆盖剂水份含量偶有**标现象外，其它辅料均维持在较低水平；为降低保温料高性能中包覆盖剂水汽含量高对铸坯气泡的影响，连铸工序保护浇注过程要求先加入水份含量较低的低碳低硅中包覆盖剂再加入水份含量偶有**标的高性能中包覆盖剂，避免其直接与中包内钢水接触，但生产Q345B钢时出现整炉铸坯气泡的现象仍未缓解。连铸辅料水份化验结果如表3所示。
       为判断中间包及钢包的烘烤情况对铸坯气泡缺陷的影响，分析了大量的改尺数据发现，缺陷问题炉次均非连铸浇注的中包炉钢水，因此可排除中间包烘烤不良这一因素（中包烘烤开浇温度可维持在1200～1300℃之间）对铸坯气泡的影响；但通过统计发现，个别整炉气泡缺陷的炉次与炉前启用全新备用钢包有一定关系；由此可见，启用的全新备用钢包烘烤不良、钢包砖中水汽含量过高，对铸坯边部气泡影响较大。
对出钢过程加入的合金（硅铁、锰铁等）进行水份抽检化验发现，合金的水份含量时有**标现象（严格要求合金中不允许含有水份）；因三钢地处我国东南一带，受季节性梅雨潮湿气候、储存不当及合金运输过程防雨布遮挡不良等原因的影响，常导致一部分合金出现受潮现象，而转炉未对受潮合金采取有效控制措施，出钢时将受潮合金直接加入钢水中，终造成Q345B钢铸坯出现整炉气泡的现象。为断定这一因素对连铸坯气泡缺陷的影响，转炉通过加强对现场合金存放的管理、杜绝直接使用运

主要用于制造汽车、拖拉机中的变速齿轮，内燃机上的凸轮轴、活塞销等机器零件。这类零件在工作中遭受强烈的摩擦磨损，同时又承受较大的交变载荷，特别是冲击载荷。
2. 性能要求
(1) 表面渗碳层硬度高，以保证优异的耐磨性和接触疲劳抗力，同时具有适当的塑性和韧性。
(2) 心部具有高的韧性和足够高的强度。心部韧性不足时，在冲击载荷或过载作用下容易断裂；强度不足时，则较脆的渗碳层易碎裂、剥落。
(3) 有良好的热处理工艺性能 在高的渗碳温度（900℃～950℃）下，奥氏体晶粒不易长大，并有良好的淬透性。
3. 成分特点
(1)低碳：碳含量一般为0.10%～0.25%，使零件心部有足够的塑性和韧性。
(2) 加入提高淬透性的合金元素：常加入Cr、Ni、Mn、B等。
(3) 加入阻碍奥氏体晶粒长大的元素：主要加入少量强碳化物形成元素Ti、V、W、Mo等，形成稳定的合金碳化物。
4.钢种及牌号
20Cr低淬透性合金渗碳钢。这类钢的淬透性低，心部强度较低。
20CrMnTi中淬透性合金渗碳钢。这类钢淬透性较高、过热敏感性较小，渗碳过渡层比较均匀，具有良好的机械性能和工艺性能。
18Cr2Ni4WA和20Cr2Ni4A高淬透性合金渗碳钢。这类钢含有较多的Cr、Ni等元素，淬透性很高，且具有很好的韧性和低温冲击韧性。
5. 热处理和组织性能
合金渗碳钢的热处理工艺一般都是渗碳后直接淬火，再低温回火。 热处理后，表面渗碳层的组织为合金渗碳体+回火马氏体+少量残余奥氏体组织，硬度为60HRC～62HRC。心部组织与钢的淬透性及零件截面尺寸有关，完全淬透时为低碳回火马氏体，硬度为40HRC～48HRC；多数情况下是屈氏体、回火马氏体和少量铁素体，硬度为25HRC～40HRC。心部韧性一般都**700KJ/m2。
合金调质钢编辑
1. 用途
合金调质钢广泛用于制造汽车、拖拉机、机床和其它机器上的各种重要零件，如齿轮、轴类件、连杆、螺栓等。
2. 性能要求
调质件大多承受多种工作载荷，受力情况比较复杂，要求高的综合机械性能，即具有高的强度和良好的塑性、韧性。合金调质钢还要求有很好的淬透性。但不同零件受力情况不同，对淬透性的要求不一样。
3. 成分特点
(1) 中碳：碳含量一般在0.25%～0.50%之间，以0.4%居多；
(2) 加入提高淬透性的元素Cr、Mn、Ni、Si等：这些合金元素除了提高淬透性外，还能形成合金铁素体，提高钢的强度。如调质处理后的40Cr钢的性能比45钢的性能高很多；
(3) 加入防止第二类回火脆性的元素：含Ni、Cr、Mn的合金调质钢，高温回火慢冷时易产生第二类回火脆性。在钢中加入Mo、W可以防止第二类回火脆性，其适宜含量约为0.15%～0.30%Mo或0.8%～1.2%的W。
45钢与40Cr钢调质后性能的对比
钢号及热处理状态 截面尺寸/ mm sb/ MPa ss/MPa d5/ % y/% ak/kJ/m2
45钢 850℃水淬, 550℃回火 f50 　700 　500 　15 　45 　700
40Cr钢 850℃油淬, 570℃回火 f50 (心部) 　850 　670 　16 　58 　1000

Q345钢是老牌号的12MnV、14MnNb、18Nb、16MnRE、16Mn等多个钢种的替代，而并非仅替代16Mn钢一种材料。在化学成分上，16Mn与Q345也不尽相同。
更重要的是两种钢材按屈服强度的不同而进行的厚度分组尺寸存在较大差异，而这必将引起某些厚度的材料的许用应力的变化。因此，简单地将16Mn钢的许用应力套用在Q345钢上是不合适的,而应根据新的钢材厚度分组尺寸重新确定许用应力。
Q345钢的主要组成元素比例与16Mn钢基本相同，区别是增加了V、Ti、Nb微量合金元素。少量的V、Ti、Nb合金元素能细化晶粒，大大提高了钢的韧性，钢的综合机械性能得到较大提高。
也正因为如此，钢板的厚度才可以做得更大一些。因此，Q345钢的综合机械性能应当优于16Mn钢，特别是它的低温性能更是16Mn钢所不具备的。Q345钢的许用应力略**16Mn钢。
Q345D钢材与Q345A，B，C钢相比而言。低温冲击功的试验温度低。性能好。含有害物资P,S量比Q345A，B，C要低。
市场价格比Q345A，B，C要高。
Q345d定义：①由Q+数字+质量等级符号+脱氧方法符号组成。它的钢号冠以“Q”，代表钢材的屈服点，后面的数字表示屈服点数值，单位是MPa例如Q235表示屈服点（σs）为235MPa的碳素结构钢。
②必要时钢号后面可标出表示质量等级和脱氧方法的符号。质量等级符号分别为A、B、C、D。
脱氧方法符号：F表示沸腾钢；b表示半钢：Z表示钢；TZ表示钢，钢可不标符号，即Z和TZ都可不标。例如Q235-AF表示A级沸腾钢。
③用途的碳素钢，例如桥梁钢、船用钢等，基本上采用碳素结构钢的表示方法，但在钢号后附加表示用途的字母。

Q345B相对于Q235B有着较好的综合性能。其中，通过对16mm厚板进行拉伸试验，得出Q345B材料的抗拉强度≥345MPa，Q235B材料的抗拉强度≥235 MPa。
通过焊接后焊缝的拉伸和断裂试验，以及检测的两个焊缝的金相组织结构，了两组试验中的焊缝质量都达到公司标准（Q/STB12.606－2000）一级质量要求。
根据Q235B和Q345B材料的力学性能比较，Q345B的抗拉强度比Q235B高42.5%。可通过采用Q345B材料代替Q235B来降低板材的厚度，进而达到降低生产成本的效果。即可用10mm厚Q345B钢板代替14mm厚的Q235B钢板。按照表3中所列两种材料的消耗情况，根据板材厚度和价格（见表5），按照年产5000台推土机计算，若将一半Q235B材料替换为Q345B，每年可节省成本387.348万元。
由表3可知，年产10 000台推土机用Q235B材料重量为12 880t，则年产5000台推土机Q235B材料的使用量为6440t ；按照一半Q235B用Q345B来代替的原则计算，年产5000台推土机Q235B被Q345B替代的重量为3220t。
用Q345B代替Q235B后节省的板材重量为1026.7t；替换后Q345B的重量为2193.3t。
按照表5中两种板材的价格，将一半的Q235B用Q345B代替后，年产5000台推土机节省的成本为387.348万元。每台推土机可节省775元。
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