中山剪力钢板电话

型钢混凝土结构亦称为劲性钢筋混凝土结构或包钢混凝土结构，是在型钢结构的外面包裹一层混凝土外壳形成的钢一混凝土组合结构。型钢混凝土结构与其他结构形式相比，具有以下特点： 　　
　　1)型钢混凝土构件比同样外形钢筋混凝土构件的承载能力高出一倍以上，因而可以减小构件截面尺寸，增加使用面积和降低层高。对于高层建筑而言，其经济效益显着。 　　
　　2)型钢在浇筑混凝土之前已形成钢结构，且具有较大的承载能力，能承受构件自重和施工荷载，因而*设置支撑，可将模板直接悬挂在型钢上，这样可以降低模板费用，加快施工速度。由于*临时立柱，也为进行设备安装提供了可能。同时，浇筑的型钢混凝土不必等待混凝土达到一定强度就可继续进行上层施工，可以缩短工期。 　　
　　3)型钢混凝土结构与钢结构相比，耐火性能和耐久性能优异，同时由于外包混凝土参与工作，和型钢结构共同受力，因此还可节省钢材50％以上。 　　
　　4)型钢混凝土尤其是实腹式型钢混凝土结构的延性比钢筋混凝土结构明显提高，因而具有良好的抗震性能。 　　
　　一、型钢混凝土结构构造 　　
　　1、型钢混凝土构件 　　
　　型钢混凝土构件是采用型钢配以纵向钢筋和箍筋浇筑混凝土而成，其基本构件有型钢混凝土梁和柱。型钢混凝土构件中的型钢分为实腹式和空腹式两类，实腹式型钢由轧制的型钢或钢板焊成，空腹式型钢由缀板或缀条连接角钢或槽钢组成。实腹式型钢制作简便，承载能力大，空腹式型钢节省材料，但制作费用高。 　　
　　2、梁柱节点构造 　　
　　梁柱节点的基本要求是：内力传递明确，不产生局部应力集中现象，主筋布置不妨碍浇筑混凝土，型钢焊接方便。　　
　　在梁柱节点处柱的主筋一般在柱角上，这样可以避免穿过型钢梁的翼缘。但柱的箍筋要穿过型钢梁的腹板，也可将柱的箍筋焊在型钢梁上。 　　
　　梁的主筋一般要穿过型钢柱的腹板，如果穿孔削弱了型钢柱的强度，应采取补强措施。图5-44为十字形实腹式型钢柱与H形型钢梁的节点透视图。 　　
　　3、柱脚节点构造 　　
　　(1)柱脚的型钢不埋入基础内部。型钢柱下端设有钢底板，利用地脚螺栓将钢底板锚固，柱内的纵向钢筋与基础内伸出的插筋相连接。 　　
　　(2)柱脚的型钢伸入基础内部。若型钢埋入足够深度，则地脚螺栓及底板均*计算。

主梁钢—混凝土结合段设置在距辅助墩中心线1.8m处，这种布置可充分利用位于墩**主梁横梁来实现力的传递，减少施工难度。尽管结合段处于支点负弯距区，但由于斜拉桥轴力较大，支点负弯距相对较小，且配置有足够的负弯距束，使全截面处于受压状态，对结构耐久性无任何不利影响。钢—混凝土结合段的内力传递及其构造特点如下：
①结合段的钢箱梁套在预应力混凝土箱梁之外，深入混凝土梁2.0m左右，并且全断面连接使其成为一体。两种材料在此区间的重叠，也避免了结构在材料上的突变。
②箱梁的上、下翼缘板通过抗剪焊钉与混凝土梁体牢固结合，并利用混凝土箱梁内的纵向预应力束加以锚固，形成弯矩的传递。
③通过端承压板紧贴在混凝土实体横梁的侧面上，传递轴向力。梁中的剪力则通过端面焊钉得到传递。
④而两种梁体在刚度上相差4倍，为了避免刚度的突变，由在钢箱梁上、下翼缘板的U形加劲肋上加焊T肋并逐渐变高而得到缓解。钢箱套于混凝土梁之外，也起到缓解刚度突变的作用。
（4）斜拉索
斜拉索采用φ7镀锌高强钢丝束斜拉索，扇形布置，Rby=1670MPa，双层护套防护，内层为黑色高密度聚乙烯，外层为浅灰色高密度聚乙烯。全桥斜拉索有85φ7、109φ7、139φ7、151φ7、163φ7、187φ7、199φ7共7种类型，合计56对112根斜拉索，长斜拉索245.5m，单根重量16.5t，全桥斜拉索钢丝净重790t。斜拉索表面设有凹坑，梁端设有体外减振器，以抑制斜拉索风雨振。
（5）施工监控
主塔施工期间，引桥预应力混凝土箱梁即可缩短工期，又使主跨钢箱梁架设变为单悬臂拼装施工，大大降低施工风险，工程质量易于保证。
钢箱梁架设采用桥面吊机进行悬臂对称安装，期间对边跨预应力混凝土主梁采用满布膺架法进行现浇施工，边跨合龙后，成为单悬臂继续进行钢箱梁安装，直至主跨合龙（图8）。在钢梁架设过程中，每对斜拉索均采取“一拉到位”的原则，但在挂索初期，为保证安全，前3对斜拉索采取“二拉到位”的原则。

加拿大早在实际工程中应用了非加劲钢板剪力墙，但大多是多层建筑。20世纪 80 年代早期，温哥华就建造了栋 8 层的非加劲钢板剪力墙大楼，该大楼在长方向采用了中心支撑作为抗侧力构件，而在短方向由于建筑条件制约采用了非加劲钢板剪力墙。随着 2001 年 CAN/CSA—S16—01 规范的颁布，一大批非加劲钢板剪力墙工程相继出现。魁北克圣乔治市所建的 3700m2 的 6 层 Canam Manac Group 总部大楼，由非加劲钢板剪力墙在电梯间位置形成核心筒进行抗侧， 钢板剪力墙尺寸为 2.6m × 22.0m，厚度仅为 4.8mm；圣亚森特市所建的 7 层 ING大厦同样采用了由非加劲钢板剪力墙组成的核心筒进行抗侧；蒙特利尔市 ICRM所建的一座 2 层建筑也使用了非加劲钢板剪力墙。美国西雅图联邦法院大楼是较为典型的非加劲钢板剪力墙高层建筑，该大楼共 23 层，高107m，核心筒由南北方向的钢板剪力墙和东西向的支撑框架构成。选用钢板剪力墙是由于与混凝土结构方案相比，钢板剪力墙可以增加约 2％的建筑面积，减轻约 18％的自重并大大缩短施工周期，显著提高结构的延性。和中心支撑方案相比，钢板剪力墙的安装施工难度也大大降低。由于薄钢板剪力墙优秀的力学性能和良好的经济性，近十年来在北美地区的许多低层和多层住宅中也已使用了薄钢板剪力墙作为抗侧力构件。

U形肋和板肋板单元自动组装定位焊系统的应用提高了板单元的组装质量和效率。确保任意两根Ｕ形肋或板肋中心距偏差在±1mm内，直线度偏差不**过1mm；压紧后Ｕ形肋或板肋与面板的间隙不**过0.5mm；人工打磨组装的工作量比以往减少了70%以上，组装的效率提高20%以上。
U形肋和板肋板单元焊接系统 U形肋和板肋板单元焊接系统为双悬臂的龙门式结构，每个悬臂上配备两个焊接机器人，可以实现4把焊枪同时施焊。每台焊接龙门覆盖两个反变形翻转胎架，通过液压驱动卡固板单元预置反变形并翻转成一定角度，实现板单元的反变形船位焊接，有利于保证焊缝的外观质量，并减小焊接变形。
与传统的气体保护焊配方法焊接的U形肋角焊缝相比，机器人船位双道焊工艺焊接的U形肋角焊缝疲劳强度提高了40MPa，抗疲劳性能更好。此外，机器人焊接的正交异性板U形肋角焊缝还经受了目前业内严格的探伤——相控阵超声波探伤（PAUT）检验和产品试板宏观断面检测，焊缝一次检测合格率高达99.8%，焊缝外观均匀，熔透深度满足技术要求，焊接质量受到监理和业主的赞扬。
横隔板单元焊接系统 横隔板单元焊接系统为门式结构，每套自动焊机具有两个焊接机器人，可以实现板肋两侧角焊缝同时对称施焊，有效减小焊接变形。通过成形控制，实现角焊缝肋板端部自动连续包角焊，提高了焊缝质量。离线编程技术的应用，大大提高了焊接效率。